中国低廉的土地、资源和人口红利，一直就是资本家们眼馋不已的肥肉。
这些资本家的眼光之毒辣和嗅觉之敏锐，一下子就看到了实质和关键。
只要中国的政策向好，他们没有任何理由不到中国这个土地上来投资。
杰米诺·罗斯柴尔德这样的年轻贵族只是眼光好的一部分人而已，无论是那些人，他们心中只有一种想法，那就是，他们想要到中国这边来分一杯羹。
不过呢！李忠信却是想到，这个时候，外国的资本或者是先进的技术大量进入国内也是一件十分不错的事情。
现在外国的经济相比中国来讲，那是要发达很多的。
就好比杰米诺·罗斯柴尔德想要拿钱，或者是技术等到中国来进行投资，那么，他们就必须得把技术实实在在地带到中国来。
中国人的学习能力超强，也就是说，用不了多少时间，这些技术就会完完全全地留在中国。
中国轿车的生产现在几乎为零，无非就是沪市那边引进了一条德国大众的流水线。
而后世那种桑塔纳生产出来以后，价格十分昂贵，昂贵到一种令人望而生畏的地步。
李忠信在后世的时候，脑海当中可是记得中国沪市那边生产出来桑塔纳的事情。
当时7位工人在沪市牌轿车的总装车间里，开辟出一块不大的地方，安装了10多米长的手推导轨，就这样开始组装桑塔纳了。
当时的没有机械手，只有葫芦吊。
安装零件没有规范工艺，螺丝拧不紧就用锉刀锉，榔头敲。
那时的汽车是搁在长板凳上组装的，当习惯了用榔头敲轿车的师傅们看到从木箱子里取出的车壳子都惊呆了。
由于经验缺乏，组装过程也并非一帆风顺，按计划两天就能装配好，但中国师傅们却用了一个星期。
原因很简单：所有零部件都堆在一起，找一个小零件，常常要花很长时间。
大概是在1983年四月份的时候，第一台组装桑特纳才算是顺利下线。
当第一辆桑特纳轿车组装成功时，参与组装的工人们深深感受到了中外汽车工业的差距。
引进德国人的汽车对于带动国家的制造业的确有巨大的推进作用。
要说汽车工业发达的国家，美国、日本、德国虽然排在前列，但是，法国的汽车工业也是相当发达的。
美国、日本那两个王八蛋的国家不想给中国汽车技术，只是想把整车卖给中国。
德国率先打开了中国的国门，把德国大众系列带进了国内。
那么，他现在最应该做的事情就是，通过杰米诺·罗斯柴尔德，把德国的汽车工业带到中国来。
中国今后汽车工业的发展速度有多快，李忠信十分清楚，甚至可以这样说，世界上拥有汽车数量最多的国家当中，中国的汽车数量仅仅排在美国后面。
他必须要和杰米诺·罗斯柴尔德合作下来汽车工业，把汽车工业发展起来。